Доступ к топливу для таксистов оказался затруднён так же, как и для обычных водителей. Очереди на заправках съедают рабочее время и снижают доходы, а часть водителей просто прекращает работать.
Отказ от выхода на линию и простои
По данным краевых организаций, примерно 10% таксистов в ряде регионов перестали выходить на смены. Остальные «выкручиваются как могут»: стояние в очередях на АЗС занимает большую часть рабочего времени и приводит к снижению заработка.
Региональные примеры
- В Новороссийске часть водителей временно прекратили работу и вернули арендованные автомобили в автопарки.
- В Иркутске водители жалуются, что из‑за очередей за бензином на саму работу времени почти не остаётся.
- В Свердловской области простой автомобилей вырос с примерно 13% до 30%; один из автопарков в экстренном порядке устанавливает газовое оборудование на крупную часть парка.
- В Санкт‑Петербурге вырос спрос на аренду электрокаров: суточная аренда подорожала с ~2700 до ~3300 рублей.
- В Москве для некоторых маршрутов цена фактически удвоилась: например, поездки в пригороде подорожали с ~1300–1700 до ~3000–3700 рублей, причём даже за такие суммы поездки не всегда удаётся совершить из‑за нехватки топлива у водителя.
Переход на альтернативное топливо и влияние на тарифы
Чтобы сократить зависимость от бензина, некоторые автопарки устанавливают газовое оборудование, другие активно переходят на электромобили. Эксперты и представители отрасли предупреждают, что если ситуация с топливом не нормализуется, цены на поездки заметно вырастут и такси станет дороже для регулярных поездок.
Ситуация остаётся нестабильной: многое зависит от сроков нормализации поставок топлива и от того, насколько быстро автопарки смогут адаптироваться к новым условиям.
