ЕС в первом полугодии резко увеличил закупки СПГ с «Ямал» перед вступлением запретов

Кратко

В первом полугодии Европа импортировала рекордный объём СПГ с проекта «Ямал СПГ» — около 9,89 млн тонн (примерно 13,8 млрд кубометров), что на 18% больше, чем годом ранее.

Почему закупки выросли

Евросоюз принял план постепенного отказа от российского газа; в рамках этого плана с марта запрещены покупки по краткосрочным контрактам, а в ближайшие годы ожидаются дополнительные ограничения, в том числе по импорту по долгосрочным договорам. На фоне грядущих ограничений и относительно низкого уровня заполнения газохранилищ (около 51,8%) компании ускорили поставки в рамках действующих контрактов.

Кроме того, перебои и неопределённость на мировом рынке энергии заставили игроков нарастить импорт — часть объёмов была завезена заранее, чтобы снизить риски перед введением окончательных запретов.

Куда попал газ и как влияет логистика

Главными получателями остались страны с крупными СПГ‑терминалами: Франция, Бельгия, Испания и Нидерланды. Поставки в Азию сократились примерно на 74%, до чуть более 510 тыс. тонн, поскольку перевалка и дальнейшая отправка грузов за пределы Европы осложнены ограничениями и логистикой.

Экспортный потенциал проекта во многом зависит от обслуживания и оборачиваемости небольшой эскадры ледового класса танкеров. Альтернативный маршрут — Северный морской путь — дольше и рискованнее, а отправка грузов в другие регионы без перевалки в европейских портах теперь затруднена.

Правила и соблюдение санкций

В финальном пакете санкций полный запрет на оказание любых портовых услуг российским судам включён не был, однако уже введены ограничения на операции по перевалке танкеров с российским СПГ в европейских портах. Регуляторы отмечают, что рост закупок объясняется прежде всего ускорением поставок в рамках разрешённых долгосрочных контрактов и внешними факторами на рынке, а не повсеместным нарушением запретов.

Последствия

Увеличение поставок в первом полугодии позволило европейским компаниям частично компенсировать дефицит и подготовиться к отопительному сезону, но одновременно подчеркнуло уязвимость логистики и зависимость от ограниченного флота специализированных танкеров и инфраструктуры перевалки.