Госдума одобрила компенсации затрат компаний на импорт дизельного топлива

Решение парламента

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который в период действия запрета на экспорт дизельного топлива позволит государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт такого топлива. Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу, если цена импортного дизеля окажется выше цен на российском оптовом рынке.

Ориентиры поставок и ценообразование

Закон не закрепляет конкретных стран‑поставщиков — некоторые государства упоминаются лишь как ценовые ориентиры. Хотя в мировой торговле нефтепродуктами часто используют сингапурские котировки, в нормативных документах также фигурируют индийские ориентиры, поэтому Индия может стать одним из основных источников поставок, но это прямо не закреплено в законе.

Особые условия для Беларуси

Для поставок из Беларуси при расчёте налогового вычета применяется поправочный коэффициент 0,9; для всех остальных поставок действует общий порядок расчёта.

Рыночный фон

Накануне окончательного утверждения закона стало известно, что Индия значительно повысила экспортные пошлины на дизельное и авиационное топливо: пошлина на дизель выросла примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии за литр. При этом экспортная пошлина на бензин была снижена с 4 до 2,5 рупии за литр.

По оценкам, с начала года Индия экспортировала в среднем около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки — примерно 6% мировых морских поставок. На дизель приходилось около 40% объёма экспорта, на бензин — около 26%, на авиационное топливо — около 9%.

Индия является одним из крупнейших центров нефтепереработки в мире: страна импортирует более 85% необходимой сырой нефти и одновременно экспортирует значительные объёмы переработанных нефтепродуктов.