Федеральные власти исключили проект строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска из перечня приоритетных, посчитав его несвоевременным.
Официальные планы по подключению Ханты‑Мансийска к сети железных дорог существуют с 2013 года. Предлагались несколько вариантов трасс, предполагалось проложить около 200 км ответвления от одной из действующих магистралей.
Стоимость проекта оценивали примерно в 40 млрд рублей, но строительные работы так и не начались.
2 мая одна из жительниц задала вопрос губернатору Роману Кухаруку о сроках подключения города к железной дороге. В ответ департамент дорожного строительства и транспорта Югры заявил, что поезда могут пойти до 2035 года и сослался на утверждённые стратегические документы. Впоследствии выяснилось, что федеральный перечень приоритетов был скорректирован в апреле, и ветка исключена.
Когда власти планируют вернуться к обсуждению строительства — пока неизвестно.
Последствия для города
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автомобильным транспортом, что повышает логистические расходы и сказывается на росте цен, в том числе на продовольствие.
После событий 2022 года РЖД приостановило крупные строительные проекты и проводит реструктуризацию активов, что дополнительно снижает шансы на своевременное начало подобных инвестиций.
Решение по проекту оставляет регион в ожидании и усиливает зависимость от автомобильных перевозок.
