Кратко
Два танкера, которые в марте погрузили дизельное топливо в балтийском порту Приморск и первоначально шли в Бразилию, изменили маршрут в Атлантическом океане и сейчас направляются в сторону Гибралтарского пролива, показывают данные трейдеров и LSEG.
Трейдеры отмечают, что смена курса может свидетельствовать о ценовых разрывах между регионами: продавцы, вероятно, ищут более выгодные рынки на фоне высокой волатильности, связанной с конфликтом на Ближнем Востоке.
Данные о судах
По судовому трекингу LSEG, танкер Flora 1 под флагом Камеруна, принявший на борт около 37 000 тонн дизтоплива в Приморске 31 марта, в настоящий момент направляется к Суэцкому каналу.
Второй танкер, Aurora под флагом Сан‑Томе и Принсипи, который загрузил сопоставимую партию в Приморске 22 марта и изначально шел в Бразилию, также изменил курс и теперь движется к Гибралтарскому проливу.
Конечный пункт назначения обоих судов пока неизвестен.
Еще два танкера, которые в апреле погрузили в Приморске суммарно около 106 000 тонн дизтоплива, приостановили движение на пути в Бразилию и в настоящее время дрейфуют в Атлантическом океане, согласно данным LSEG.
Почему это важно
Бразилия — крупный производитель дизтоплива, но по‑прежнему на 20–30% зависит от импорта для удовлетворения внутреннего спроса.
Ранее в компании Petrobras сообщили, что шесть из 11 её НПЗ работают с превышением проектной мощности для наращивания производства топлива на фоне роста цен.
С марта 2023 года Россия стала основным поставщиком дизтоплива в Бразилию после введения запрета ЕС на импорт российских нефтепродуктов, быстро вытеснив из рынка поставки из США.
По оценкам LSEG, отгрузки дизтоплива из российских портов в Бразилию в апреле могут превысить 800 000 тонн.
