Глава крупнейшей нефтекомпании Игорь Сечин направил президенту письмо с предложениями по стабилизации российского рынка бензина и дизельного топлива в условиях массовых повреждений нефтеперерабатывающих заводов.
В письме отмечено, что для производителей топлива стандарта «Евро‑5» сейчас действуют нормы биржевых продаж, и предлагается приостановить их действие до полного восстановления мощностей НПЗ. Кроме того изложен перечень конкретных мер.
Предлагаемые меры
- Обязать производителей топлива стандарта «Евро‑3» с временно пониженным качеством продавать весь объём продукции на бирже.
- Обеспечить приоритетный доступ к бирже конечных покупателей бензина и дизельного топлива, а не перекупщиков.
- Обязать нефтекомпании направлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны.
- Изменить порядок расчёта объёмов биржевых продаж для вертикально интегрированных компаний с учётом потребностей их сетей АЗС, поставок по госзаказу и предприятий жизнеобеспечения.
Президент ознакомился с обращением и поручил вице‑премьеру Александру Новаку рассмотреть предложения и доложить.
Отраслевые источники отмечают, что пункт о приоритетном доступе для конечных покупателей выглядит логичным, но его реализация может столкнуться с трудностями: многие независимые сети АЗС закупают топливо через трейдеров, а не напрямую, что осложняет определение статуса конечного покупателя.
Причины дефицита и государственные меры
Из‑за регулярных ударов по объектам нефтяной инфраструктуры многие крупные НПЗ были вынуждены приостановить или сократить производство; в ряде регионов введены лимиты на продажу бензина и дизтоплива.
В ответ на дефицит власти разрешили некоторым НПЗ выпускать на внутренний рынок топливо с отклонениями от стандарта «Евро‑5» по содержанию серы и другим показателям (так называемое «Евро‑3») — исключительно для внутреннего потребления.
Независимые сети АЗС, на долю которых приходится значительная часть продаж, сообщают о трудностях с пополнением запасов: вертикально интегрированные компании стали меньше продавать на бирже и больше направлять продукцию на собственные заправки.
