Россияне массово ищут присадки к бензину на фоне топливного кризиса
В России резко вырос спрос на присадки для бензина: соответствующие поисковые запросы достигли исторических максимумов в крупных поисковых системах. Если в мае интерес к присадкам был близок к нулю, то в середине июня он вырос до высоких значений и сейчас приближается к максимуму.
По данным поисковых сервисов, в июне количество запросов «присадка для бензина» превысило 36 тыс., что более чем в пять раз больше майских показателей. Более общий запрос «присадка» в июне встречался свыше 310 тыс. раз — рост примерно на 58% по сравнению с маем. Одновременно на маркетплейсах заметно подскочили цены: популярные средства за несколько дней подорожали на порядка 10–15%.
Почему покупают и что говорят
Производители и продавцы утверждают, что присадки помогают повысить октановое число топлива, снизить расход и минимизировать негативные эффекты от низкокачественного бензина. Многие автовладельцы приобретают такие средства из опасений по поводу дефицита и ухудшения качества топлива на заправках.
«Цена скакнула, но осталась приемлемой. Думаю, можно брать, чтобы защитить двигатель в это нелегкое время», — отметил один из покупателей.
Одновременно находятся и те, кто не почувствовал заметной разницы после применения присадок. Оценки эффективности в отзывах пользователей расходятся.
Что стало причиной кризиса
Топливный кризис в стране вызван ударами по нефтеперерабатывающим заводам: нефтепереработка в ряде регионов фактически остановилась, а загрузка НПЗ опустилась до минимумов последних лет. В июне выпуск бензина в России сократился примерно на 25% — до порядка 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении около 110 тыс. тонн в день.
Власти ввели ограничения на продажу топлива более чем в 40 регионах, одновременно поступают жалобы на перебои с поставками и закрытие отдельных заправок из множества территорий.
Для стабилизации ситуации правительство решило увеличить импорт топлива из дружественных стран и разрешить некоторым заводам временно снизить требования к качеству бензина до стандарта «Евро‑3». Рассматривается и возможность временного возврата топлива стандарта «Евро‑2», хотя такое топливо может ускорять износ современных автомобилей, рассчитанных на более высокие стандарты.
