Правительство вводит импортный демпфер и субсидии для импорта дизеля

Для компенсации сокращения производства и резкого роста цен власти подготовили механизм импортного демпфера: импортеры дизельного топлива смогут получать бюджетные выплаты, компенсирующие разницу между иностранными и внутренними ценами.

Правительство подготовило нормативную базу, которая позволит импортировать дизельное топливо по механизму, похожему на уже действующий для бензина. Для дизеля вводится импортный демпфер: импортеры топлива смогут получать субсидии из бюджета, компенсирующие разницу между иностранными и внутрироссийскими ценами.

По словам главы Минэнерго, это позволит оперативно привлекать объемы топлива из‑за рубежа, сохранить экономическую привлекательность поставок для импортеров и гарантировать потребности российских потребителей.

Почему это нужно

Нефтепереработка в стране сократилась вследствие ударов по ряду заводов: выпуск дизельного топлива упал почти на 40%, что оказалось сильнее сокращения производства бензина. Исторически значительная доля дизеля шла на экспорт (около 40–50% производства), однако текущая ситуация привела к дефициту на внутреннем рынке.

Аграрии в южных регионах жалуются на нехватку топлива в разгар уборочной кампании: на заправках введены лимиты в 100–200 литров в одни руки, тогда как один комбайн за смену может расходовать около 300 литров.

Цены на дизель выросли: по официальным данным, к концу июня они увеличились примерно на 18% год к году — это рекорд за последние 15 лет. В Южном федеральном округе средняя цена достигла примерно 110 рублей за литр, несмотря на временное закрытие экспорта.

Кто может поставлять и какие объёмы требуются

Возможным поставщиком топлива называют зарубежные НПЗ, в том числе в Индии. Пока поставки из‑за рубежа невелики — поставлены лишь небольшие партии бензина — но при ухудшении ситуации компании могут обратиться к иностранным производителям. Оценки дефицита нефтепродуктов на внутреннем рынке составляют сотни тысяч тонн в месяц (примерно 400–600 тысяч тонн).

Последствия и ожидания

  • Импортный демпфер должен стимулировать привлечение иностранных объёмов топлива.
  • Субсидии сделают импорт экономически привлекательным для компаний‑импортеров.
  • Мера направлена на смягчение дефицита и стабилизацию розничных цен для потребителей и сельского хозяйства.