Демпфер на авиакеросин в апреле 2026 — 47 833,50 руб./т
В апреле 2026 года размер демпфера — налогового вычета, частично компенсирующего расходы авиакомпаний на авиатопливо — составил 47 833,50 рубля за тонну, против 52 097,50 рубля за тонну в марте. Эта субсидия позволила компенсировать примерно 59% средней биржевой оптовой цены авиакеросина за месяц.
Ориентировочный объём потребления керосина авиаперевозчиками в России оценивается в около 0,5 миллиона тонн в месяц, при этом бюджет мог потратить на апрельскую компенсацию порядка 24 миллиардов рублей.
Как рассчитывается компенсация
Размер компенсации для авиаперевозчиков определяется как разность расчётной цены экспортной альтернативы и условной цены авиакеросина (67 300 руб./т в 2026 году), умноженная на компенсационный коэффициент 0,65 и на фактически использованный объём керосина в налоговом периоде.
В апреле средняя величина экспортной альтернативы в портах Северо‑Западного федерального округа снизилась до 140 890 руб./т по сравнению с 147 450 руб./т в марте, что связано с укреплением рубля к доллару США.
С учётом обратного акциза общая компенсация авиаперевозчикам за израсходованное в апреле топливо составила 50 858 руб./т против 55 122 руб./т в марте.
Средняя оптовая цена авиакеросина в апреле выросла до 81 418 руб./т по сравнению с 74 536 руб./т в марте. В результате доля компенсации от средней оптовой цены снизилась до 62% с 74% в марте.
Динамика ключевых показателей (январь—апрель 2026)
- Январь 2026: демпфер — 0 руб./т (расчётное значение около -505,05), общая компенсация с акцизом — 3 024 руб./т, средняя оптовая цена — 75 781 руб./т.
- Февраль 2026: демпфер — 1 779,70 руб./т, общая компенсация — 4 804 руб./т, средняя оптовая цена — 73 945 руб./т.
- Март 2026: демпфер — 52 097,50 руб./т, общая компенсация — 55 122 руб./т, средняя оптовая цена — 74 536 руб./т.
- Апрель 2026: демпфер — 47 833,50 руб./т, общая компенсация — 50 858 руб./т, средняя оптовая цена — 81 418 руб./т.
В целом по мере укрепления национальной валюты и изменения экспорта‑ориентированных цен корректировки демпфера и других налоговых льгот влияют на реальную нагрузку для авиакомпаний и бюджетные расходы.
