Госдума приняла поправки, допускающие скрытие данных о владельцах судов

Во втором чтении одобрен закон с поправкой о «специальной» госрегистрации морских, речных и смешанных судов, позволяющей ослабить требования к документообороту, каботажу и доступу к данным о собственниках.

Коротко

Депутаты приняли закон о санации банков с поправкой, вводящей «специальный» порядок государственной регистрации для морских, речных и судов смешанного плавания. Новая норма позволяет ограничить применение прежних требований к таким судам и сократить доступ к информации о их владельцах.

Суть поправок

Поправка предусматривает установление специального режима госрегистрации, при котором для отдельных судов могут не применяться ранее обязательные требования. В законопроекте упоминаются такие области, как документооборот, порядок найма экипажей, каботажные перевозки и доступ к данным о юридических лицах — владельцах судов.

Почему это вызывает вопросы

Эксперты отмечают, что такие изменения могут облегчить сокрытие информации о так называемом «теневом флоте» — конечных владельцах и бенефициарах судов, используемых для обхода санкций. Это затруднит работу как санкционных комиссий, так и частных компаний, которым грозят вторичные санкции за сотрудничество с такими судами.

При этом значительная часть флота, задействованного в обходе ограничений, зарегистрирована в юрисдикциях других государств, но отдельные суда по‑прежнему имеют российскую регистрацию.

Примеры в практике судоходства

Ранее в отдельных случаях судна с российской или сменившей регистрацию на российскую отметкой оказывались в инцидентах — теряли управление или задерживались береговой охраной. Новые правила регистрации могут повлиять на прозрачность подобных случаев.

Дополнительные положения

Кроме поправок о регистрации судов, во второе чтение также включили норму о «выморочном имуществе» — наследстве, оставшемся без законных наследников и завещания.

Чего ожидать дальше

Вступление поправок в силу изменит практику госрегистрации отдельных судов и может привести к снижению прозрачности сведений о владельцах. Это повлияет на механизмы контроля и применения санкционных мер, а также на рисковые расчёты частных компаний, работающих с судами в международных перевозках.