Введение системы СПОТ отложено — введён переходный период

Переход на систему подтверждения ожидания товаров (СПОТ) откладывается: правительство ввело переходный период, в рамках которого обязательный обеспечительный платёж в размере НДС и акцизов пока не требуется.

Решение принято вскоре после подписания соответствующего постановления премьер‑министра; на следующий день президент продлил упрощённый порядок ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза до 31 августа. Это означает, что усиление контроля за ввозом и взысканием платежей в бюджет отложено ещё на несколько месяцев.

Для импортеров из Армении, Казахстана и Кыргызстана отсрочка по переходу на СПОТ действует до 1 июля. При ввозе товаров через Беларусь переходный период продлён до 1 октября, причём право на отсрочку в этом случае предоставляется только импортёрам, зарегистрированным в Белоруссии.

Неясно, что будет с теми компаниями, которые планировали ввезти товар в начале июня и уже перечислили обеспечительные платежи. Эксперты рекомендуют в таких случаях как можно скорее направлять официальный запрос оператору СПОТ — ФНС — для разъяснения порядка зачёта внесённых сумм и расчёта НДС по поставкам.

Часть положений СПОТ уже вступила в силу: теперь импортер обязан не менее чем за два дня до пересечения границы предоставлять полный комплект документов о поставке и маршруте, получать специальный QR‑код и предъявлять его на границе.

Официальные причины отсрочки формулируются как необходимость обеспечить внедрение нового порядка «в наиболее комфортном режиме» и избежать сбоев в логистике и на границах.

Почему новый порядок вводят и почему откладывают

СПОТ задумывался как инструмент борьбы с «серым» импортом и как способ пополнить бюджет за счёт достоверной уплаты НДС и акцизов. Однако жёсткие проверки ранее приводили к многокилометровым пробкам на границе и задержкам грузов, в том числе добропорядочных поставок, что побудило власти сохранить упрощённый режим и ввести переходный период.

По практике предыдущих месяцев, оформление часто сводилось к уплате условной доплаты в размере нескольких долларов за килограмм — импортёры указывают цифры порядка $2,5–5 за кг. При этом закрытие одного маршрута приводило к перегрузке других направлений и дополнительным логистическим проблемам.

Власти, по словам представителей рынка, пытаются совместить задачу увеличения сборов в бюджет с необходимостью не допустить остановки потока импорта и масштабных логистических коллапсов, поэтому приняли решение о смягчении сроков и запуске переходного периода.