ФССП по требованию Генпрокуратуры арестовала активы крупнейшего российского производителя подшипников ЕПК
Федеральная служба судебных приставов по требованию Генеральной прокуратуры наложила обеспечительные меры на активы Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК), одного из крупнейших производителей подшипников в России.
Решение об аресте было принято 15 июня. Под ограничительные меры попали несколько предприятий и юридических лиц, входящих в группу.
- ООО «ЕПК — Новые технологии»
- ОАО «ЕПК Волжский»
- ОАО «ЕПК Самара»
- ООО «ЕПК Кузница»
- АО «ЕПК Саратов»
- ООО «Торговый дом ЕПК»
На отдельных площадках, в том числе на предприятии в Самаре и на «ЕПК Кузница», прошли выемки документов сотрудниками надзорных органов. Представители компании воздержались от официальных комментариев по факту проверок.
В надзорном ведомстве допускают, что блокировка счетов и аресты могут быть связаны с возможным изъятием активов в государственную пользу при обнаружении грубых нарушений на предприятиях. Прокуратура региона официально ситуацию не комментировала.
История собственников
Весной 2023 года контроль над ключевыми российскими активами ЕПК был продан закрытому паевому инвестиционному фонду «Фонд промышленных инноваций». Информация о конечных бенефициарах фонда остаётся ограниченной. За предыдущим владельцем компании сохранились производственные активы за рубежом и доля в смежных предприятиях. Также отмечается деловая связь с бывшим депутатом Государственной думы, сложившим полномочия в мае 2025 года.
Состояние отрасли подшипников в России
Арест ЕПК происходит на фоне масштабных проблем отрасли: за последние десятилетия производство подшипников в России значительно сократилось. Если в начале 1990‑х годов выпуск превышал 700 млн штук в год, то к 2024 году объёмы упали до менее чем 100 млн.
При этом полный производственный цикл обеспечивается лишь для небольшого числа изделий — порядка 20 млн штук в год. По оценкам Союза производителей подшипников, доля российской продукции на внутреннем рынке составляет около 23%.
Рынок сильно зависит от импорта и схем реэкспорта: часто китайские изделия реализуются под видом отечественных. После введения санкций цены на продукцию западных производителей выросли в среднем в 2,5 раза, а сроки поставок увеличились до 6–9 месяцев.
Подшипники критически важны для железнодорожной отрасли, машиностроения и оборонной промышленности. Ещё до 2022 года отраслевые эксперты предупреждали о риске дефицита ряда типов высоконагруженных подшипников в случае разрыва связей с западными поставщиками.
Ранее в том же регионе уже проходили аресты активов другого производителя: следствие полагает, что владельцы поставляли предприятиям дешёвые импортные подшипники под видом продукции собственного производства.
