90% автобусов на дизеле: почему топливный кризис опасен для районов Ленобласти и что с транспортом в Петербурге

Дефицит дизельного топлива вызывает очереди на заправках, рост цен и угрозу отмены рейсов в районах Ленобласти с преимущественно дизельным парком. В Петербурге ситуация более устойчивa: значительная часть автобусов на газе и действуют долгосрочные поставки.

Дефицит дизельного топлива затрагивает перевозчиков в Ленинградской области: очереди на заправках, рост цен и предупреждения о возможных перебоях в расписании.

Проблемы перевозчиков

Компании и региональные перевозчики просят власти проверить цены на дизель и проконтролировать обеспечение общественного транспорта топливом. Некоторые операторы сообщают о росте стоимости примерно на 10 рублей за литр и задержках при поставках в резервуары.

Какие районы в зоне риска

В Ленобласти относительно немного газомоторной техники: достаточное число газовых автобусов есть в Гатчинском и Подпорожском районах, а также в Сосновом Бору. Во многих муниципалитетах парк полностью или в подавляющем большинстве — дизельный.

По оценкам, в отдельных районах до 90–100% парка составляют дизельные автобусы, что увеличивает риск перебоев в рейсах, несмотря на существующие субсидии.

Ситуация в Петербурге

В Санкт‑Петербурге около 70% автобусов работают на газе, оставшаяся часть — на дизеле. Муниципальные перевозчики обеспечиваются топливом по долгосрочным контрактам, поэтому дефицит в городе ощущается менее остро.

Автобус на маршруте

Перевозчики продолжают выполнять рейсы, но ситуация требует внимательного контроля поставок и цен со стороны региональных властей, чтобы избежать массовых отмен и ухудшения доступности транспорта в отдельных районах.