Спрос на ГБО резко вырос: очереди, дефицит оборудования и риски нелегальной установки

В России существенно увеличился спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО): в июне число запросов на переоборудование автомобилей выросло примерно на 35% по сравнению с мартом—апрелем, сообщили в Национальной газомоторной ассоциации. По словам представителей рынка, очередь на установку растянулась на ближайшие три месяца.

Сервисы по переоборудованию жалуются на дефицит комплектующих и рост цен. По словам владельца автосервиса из Владимирской области, поставщики не были готовы к всплеску спроса — оборудование быстро раскупили, а цены выросли почти вдвое. Сейчас установка обходится в среднем от 53 до 90 тыс. руб. без учёта последующей регистрации.

Большинство легковых машин переводят на смесь сжиженных углеводородных газов (пропан‑бутан). Как отмечают специалисты, даже при поднявшихся ценах пропан‑бутан остаётся примерно в два раза дешевле бензина, а двухтопливные системы позволяют при необходимости использовать и бензин.

Переход на газ требует более тщательного обслуживания: моторное масло и фильтры следует менять каждые 7,5–10 тыс. км, а свечи зажигания — чаще. Кроме того, ГБО относится к системам повышенной опасности: при серьёзной аварии повреждение баллона может привести к взрыву, поэтому вопросы безопасности нельзя игнорировать.

После установки ГБО необходимо оформить изменения конструкции в соответствии с законом и зарегистрировать их в документах автомобиля. Эксперты предупреждают, что эксплуатация без регистрации влечёт административные штрафы, осложнения при техосмотре, продаже или урегулировании страховых случаев.

Из‑за многомесячных очередей некоторые автовладельцы могут обратиться в нелегальные мастерские или попытаться установить оборудование самостоятельно. Владеющие информацией специалисты отмечают, что незаконные переделки чаще выявляются только при аварии, при продаже или перерегистрации транспорта.