С середины июня в России участились многокилометровые очереди на автозаправках: люди тратят часы и даже сутки, чтобы залить бензин. Один из таких случаев — водитель из Новосибирска Влад, который после покупки машины во Владивостоке ехал в Санкт‑Петербург и застрял в очереди на АЗС в Чите почти на двое суток.
Куда ехали и как планы поменялись
Влад вместе с женой отправились за новой машиной во Владивосток, забрали её и поехали в отпуск: через Новосибирск — затем Горный Алтай, Казань, Москву и Санкт‑Петербург. Из‑за задержки в Чите они пропустили забронированный отель и потеряли время и деньги.
Как прошли 39 часов в очереди
Влад говорит, что встал в очередь на заправку в Чите 28 июня около 23:00. По его оценке, перед ними было около тысячи машин, расстояние до станции — примерно 2,8 км. Движение почти остановилось: в среднем автоколонна продвигалась на 50 метров каждые 40 минут, и заправиться удалось только 30 июня в первой половине дня.
Чтобы перевести дух и принять душ, семье удалось снять номер в гостинице рядом с заправкой; супруги по очереди уходили помыться и зарядить устройства, пока другой оставался в машине и «держал очередь». Многие водители знакомились и взаимно помогали друг другу: покупали еду или сигареты для других, переводили деньги.
Иногда люди подходили и пытались прорваться вперед, поэтому на месте дежурили сотрудники ДПС, которые наводили порядок. По словам Влада, до массовых драк дело не доходило, но ситуация была напряжённой: некоторые машины приходилось толкать вручную, если бензин заканчивался прямо в очереди.
Почему именно в Чите и что происходит в других городах
Влад объясняет, что в Чите ситуация была особенно тяжёлой: последняя заправка перед городом — в Сковородино, в 11 часах езды, и многие автопробеги из Владивостока доезжают именно до Читы. Городские АЗС ограничивали выдачу по 15 литров, а на одной крупной станции лимит составлял 50 литров, поэтому многие вставали в ту самую очередь.
До Читы проблемы с топливом практически не встречались; после неё очереди тоже бывают, но короче. Влад отмечает, что в Иркутске и некоторых других точках похожая ситуация, поэтому водители связаны в чатах и обмениваются информацией о наличии топлива, но часто всё меняется буквально за минуты.
Причины и прогноз
По личному мнению Влада, в происходящем виноваты действия властей: он считает, что реагируют слишком мягко, и именно это приводит к хаотическим последствиям в экономике и логистике. В то же время он уверен, что рынок со временем отрегулируется: крупные игроки вытеснят слабых, и ситуация нормализуется.
Если кризис затянется, Влад планирует экономно расходовать топливо и полагаться на общественный транспорт в Санкт‑Петербурге: по его словам, в городе метро позволит обойтись без машины для повседневных поездок, а автомобиль пригодится только для выездов за город.
