Депутат: ситуация на рынке бензина напоминает монополизацию
«То, что мы наблюдаем сейчас на топливном рынке (дефицит бензина на АЗС, ограничения в отпуске при заполненных терминалах) похоже на монополизацию рынка вертикально‑интегрированными компаниями», — заявил депутат Александр Бойко (ЛДПР).
Как это работает
По словам депутата, порядка 70% автозаправочных станций в стране — независимые сети. Вертикально‑интегрированные нефтекомпании (ВИНКи), которые сами перерабатывают и продают бензин, по закону обязаны выставлять на биржу лишь часть объёмов топлива — ранее это было 15%, а в конце июня федеральные власти сократили норматив до 10%.
При этом, как отмечает Бойко, независимые АЗС часто вынуждены закупать топливо на бирже по ценам, которые выше розничных, а объёмы прокачки через их сети снизились в несколько раз. Расходы на тот же литр выросли многократно, но возможности повышать розничные цены ограничены из‑за проверок и внимания контролирующих органов.
Влияние простоев на клиентскую базу
Депутат подчеркнул, что большая часть клиентов АЗС — постоянные: если станция простаивает без топлива час, водители вернутся не сразу, а через два–три дня; простой сутки сокращает приток на 2–3 недели, а простой неделю — сравним с запуском новой станции, восстановление клиентской базы может занять от трёх месяцев до года.
Реакция регионов
Жители Иркутской области направляли петицию с просьбой вмешаться в ситуацию и остановить действия, которые, по их мнению, «кошмарят» регион; обращение собрало менее 600 подписей. В Новосибирской области власть заявила, что в сетях «Газпром нефти» есть полный ассортимент топлива и цены удерживаются на прежнем уровне.
Причины дефицита
Дефицит в регионах начался на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. Первые последствия — очереди и закрытия заправок — ощутили сибирские регионы, где расположены крупные НПЗ, связанные с государственными компаниями.
