Кратко
За последние пару лет малоизвестная компания превратилась в крупнейшего частного автопроизводителя в стране. Она выкупила три бывших завода Volkswagen и Hyundai в Калуге и Санкт‑Петербурге, наладила полный цикл производства и начала выпуск собственных брендов.
Рост и продукция
Холдинг уже выпускает двигатели и по объёму производства почти догнал крупные заводы отрасли. Один за другим на рынок выходят новые марки под собственными именами: Tenet, Jeland и Esteo.
Структура собственности и менеджмент
История покупок началась через посредническую фирму, с которой связывали сделки по выкупу ушедших из России автоконцернов. Формальная связь с дилерскими структурами отрицалась, сейчас владелец и цепочка собственности закрыты. Управление осуществляют бывшие топ‑менеджеры Hyundai и АВТОВАЗа.
Технологический партнёр и ключевой риск
Главным технологическим партнёром выступает китайская компания Chery. Хотя формально она не числится в проекте, большинство новых моделей построены на её платформах. Это обеспечивает быстрое развитие производства и рост продаж, но создаёт риск сильной зависимости: в случае ухода партнёра придётся искать альтернативные технологии или новых поставщиков.
