Россияне массово переводят автомобили на газ из‑за топливного кризиса

Массовый переход на газ

Жители разных регионов массово переводят свои автомобили на сжатый или сжиженный газ, чтобы сохранить мобильность в условиях дефицита бензина. Запись в сервисы по установке газобаллонного оборудования (ГБО) в ряде мастерских уже расписана вплоть до середины августа, а в отдельных центрах — и до зимы.

Длительные очереди и плотная загрузка сервисов фиксируются в Москве, Подмосковье, Ростове‑на‑Дону и Санкт‑Петербурге. В некоторых южных регионах спрос на переоборудование превышает столичный, отмечают работники мастерских.

Рост спроса и масштабы

Проблемы с наличием бензина начались в мае и к концу июня охватили большинство регионов — более чем в 30 вводились ограничения на продажу топлива. Если до этого спрос на ГБО рос устойчиво, то с июня начался беспрецедентный ажиотаж по всей стране: к началу июля число желающих переоборудовать автомобили выросло примерно на треть по сравнению с весной, указывает Национальная газомоторная ассоциация.

Представители компаний‑установщиков сообщают о резком увеличении обращений: вместо привычных нескольких запросов в день сервисы получают десятки и сотни заявок. Колл‑центры фиксируют по несколько сотен и даже порядка тысячи звонков ежедневно, а живая очередь на запись в отдельных центрах тянется на несколько недель.

Цены, экономия и прогнозы

Стоимость установки ГБО в зависимости от комплектации и работ варьируется примерно от 40 до 150 тыс. рублей. Установка позволяет экономить около 40–50% на цене топлива, поэтому при высоких пробегах для коммерческого транспорта и такси она остаётся выгодной.

При этом и сам газ дорожает: если недавно его цена была на уровне около 28 руб. за литр, то в оперативных наблюдениях она уже приближается к 31 рублю. Эксперты предупреждают, что при сохранении спроса и ограниченного предложения розничная цена пропана к осени может достичь 45–50 руб./л.

При таких ценах ГБО по‑прежнему окупится быстрее для транспортных средств с большими пробегами, но для обычного водителя срок окупаемости может растянуться до трёх и более лет.

За год комплект и установка серьёзно подорожали: если год назад бюджетный вариант обходился примерно в 20 тыс. рублей, то сейчас даже самый простой монтаж стоит как минимум вдвое дороже, а средняя цена комплекта с установкой поднялась до 80–100 тыс. рублей. В условиях дефицита некоторые просят выполнить работу «вне очереди» за повышенную плату, но возможности сервисов по вместительному увеличению объёмов работ ограничены.