Примерка кабины на заводе
Примерка кабины машиниста и головного модуля прошла на заводе «Уральские локомотивы». Подгонка деталей необходима для проверки геометрии, сопряжения узлов и работы подвижных элементов.
Материалы и герметичность
Головной обтекатель кабины выполнен из современного высокопрочного стеклопластика с металлическими закладными деталями. Такая конструкция обеспечивает герметичность кабины машиниста и устойчивость к перепадам давления.
Носовой модуль и защита оборудования
Носовой модуль представляет собой сложный механизм из полимерных и металлических элементов, со статичным и подвижным каркасами. Он оснащён специальным приводом и декоративными панелями; его задача — надёжно защищать узлы от летящего снега, льда, пыли и грязи.
Сроки запуска и время в пути
Запуск первой в России высокоскоростной магистрали запланирован на 2028 год. Ожидается, что время в пути между Санкт‑Петербургом и Москвой (примерно 679 км) сократится до ориентировочных 2 часов 15 минут.
Вопрос названия поезда
Изначально министр транспорта Роман Старовойт объявил название «Белый кречет», но от этой версии решили отказаться — отмечалось, что кречет в природе летает медленнее сапсана. Среди рассматриваемых вариантов фигурируют «Сапсан‑2», «Сапсан‑400» и «Луч». Вице‑премьер Виталий Савельев указывал, что имя должно ассоциироваться с Россией, и над ним работает фокус‑группа маркетологов.
