По данным Санкт‑Петербургской международной товарно‑сырьевой биржи, в июле объём первичной реализации оптовых партий высокооктанового бензина марок Аи‑92 и Аи‑95 уменьшился на 46% по сравнению с июнем, дизельного топлива — на 19%.
Почему упали биржевые продажи
Сокращение продаж связано с уменьшением производства бензина и дизтоплива из‑за аварийных остановок и снижения переработки на ряде крупных НПЗ, которые всё чаще подвергаются повреждениям. Кроме того, снижению объёмов способствовало уменьшение установленного для нефтепереработчиков минимального обязательного объёма реализации на бирже.
Нормативы и производство
Постановлением правительства на период с 1 июля по 30 сентября норматив биржевых продаж бензина и дизельного топлива снижен до 10% от объёма производства. Ранее, с 1 марта 2024 года, эти показатели составляли 16% и 15% соответственно.
Отраслевые источники оценивают производство в июле примерно в 85 000 тонн бензина в сутки и около 150 000 тонн дизтоплива в сутки. Это означает, что производители по‑прежнему превышают новые нормативы: по бензину примерно на треть, по дизтопливу — примерно на 2/3.
Объёмы торговли по месяцам
- В среднем в июне за торговый день продавалось 12 023 т автобензина Аи‑92 и 9 111 т Аи‑95 (в сумме 21 134 т).
- В июле средняя реализация высокооктановых бензинов составила 11 313 т за сессию (7 216 т Аи‑92 и 4 096 т Аи‑95).
- Дизельного топлива в июле продавалось в среднем 24 033 т за сессию против 29 831 т в июне.
- По сравнению с аналогичным периодом прошлого года суммарные биржевые продажи бензина упали в 3,2 раза, дизтоплива — в 2,4 раза.
Цены и поведение рынка
Несмотря на сокращение предложения, цены показали слабую реакцию. Средняя стоимость Аи‑92 в первой половине июля составила 69 621 руб./т (+2,0% к июню), Аи‑95 — 75 800 руб./т (+0,1%), дизтоплива — 75 823 руб./т (+3,4%).
Ограничивающим фактором для роста цен выступают правила биржи: с середины июня повышение цены в заявках на покупку для бензина и дизтоплива не может превышать 0,01% к текущей рыночной цене. Также покупатели редко конкурируют за биржевой товар — продавцы всё чаще задерживают отгрузки на сроки, многократно превышающие прописанные в контрактах.
