Правительство продлевает режим лизинга иностранной авиации до конца 2028 года
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года режим использования иностранной авиации и двигателей, взятых в лизинг отечественными авиакомпаниями и не возвращённых после начала конфликта на Украине.
Режим, введённый в марте 2022 года, позволял перевозчикам не возвращать самолёты владельцам и страховать их по российским правилам. Изначально он действовал до конца 2024 года и затем продлевался до 2026 года; власти продлевают его третий раз. В Минтрансе объяснили решение необходимостью защиты прав компаний в связи с действиями недружелюбных стран.
По состоянию на февраль 2022 года у российских авиакомпаний было около 515 самолётов Boeing, Airbus и Embraer, взятых в аренду у иностранных лизингодателей. Часть была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего осталось примерно 407 бортов. Примерно половина из них — 202 самолёта — удалось урегулировать претензии зарубежных лизингодателей.
В ответ на конфликт власти запустили программу импортозамещения иностранных лайнеров. По замыслу, к 2030 году в стране должно было появиться более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года перевозчики должны были получить 42 самолёта Superjet, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских лайнеров должен достигнуть 200 единиц в год.
На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 бортов — 12 Superjet и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок: по данным неназванного источника, на нём летает вице‑премьер Денис Мантуров. Сертификация МС‑21 и обновлённого Superjet была отложена на середину 2027 года.
Европейский Союз ответил на вторжение санкциями, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей, а также их сервисное обслуживание и страхование.
