Кратко
Независимые сети автозаправок обеспечивают примерно 40% продаж топлива в стране. После ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре логистика нарушена, и многие марки бензина (АИ‑92, АИ‑95) и дизель становятся доступны преимущественно «под заказ».
Потери мощностей
В 2026 году было остановлено 11 заводов, что привело к потере около 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина. В годовом выражении переработка сократилась до 94 млн тонн из прежних 270 млн, а выпуск бензина — до 14 млн тонн из 41 млн.
Влияние на цены и продажи
Крупные нефтяные компании спасают собственные сети АЗС, в то время как независимые продавцы распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и в ряде случаев превышает биржевые котировки на 30–40%.
Опыт предыдущего кризиса
В 2025 году подобный кризис привёл к лимитам продаж в 10–60 литров, утренним очередям и закрытиям отдельных заправок. Тогда розничные цены на бензин выросли на 11% — примерно вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников логистики
Удары по инфраструктуре ударяют по логистике и работникам, особенно портовым сотрудникам. Представители отрасли требуют повышения заработной платы минимум на 12% для компенсации повышенной нагрузки и рисков.
Ситуация остаётся напряжённой: риск новых перебоев поставок и дальнейшего роста цен сохраняется.
