В апреле и мае производство дизельного топлива в России снижалось в среднем примерно на 10% в месяц из‑за полной или частичной остановки ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов после атак беспилотных летательных аппаратов.
По оценкам отраслевых источников, потери производства пострадавших НПЗ составили около 0,9–1,0 млн тонн в апреле и ещё примерно 0,5–0,6 млн тонн в мае исходя из расчётных мощностей. В марте объём выпуска дизельного топлива составлял около 7,5 млн тонн.
Несмотря на сокращение выпуска, морской экспорт дизтоплива и газойля в апреле‑мае оставался близок к мартовским показателям — порядка 3,2–3,3 млн тонн в месяц, включая низкосернистое дизтопливо.
Часть объёмов, выпавших из экспортного графика из‑за простоя отдельных НПЗ, была оперативно перекрыта ресурсами других заводов, тогда как внутренние отгрузки пострадавших предприятий не восполнялись.
Влияние на внутренний рынок
Сокращение производства привело к заметному уменьшению предложения на внутреннем рынке и росту оптовых цен на дизтопливо. Торговые запасы сейчас восполняют дефицит, но они быстро сокращаются.
- Киришинефтеоргсинтез (Кинеф) внёс наибольший вклад в сокращение: простои в апреле и мае оценивались в ориентировочно 0,5 млн тонн в месяц.
- Нижегороднефтеоргсинтез простоял почти три недели в апреле и мог потерять примерно 0,2 млн тонн выпуска.
- Остановка на Пермнефтеоргсинтезе в мае также могла снизить выпуск примерно на 0,2 млн тонн.
Экспорт и ценовое давление
Отраслевые участники объясняют приоритет экспорта большей экономической привлекательностью внешних рынков: компании предпочитают продавать больше продукта за рубеж, даже ценой временного дефицита внутри страны.
По оценкам, для выравнивания рентабельности экспортных и внутренних поставок оптовые цены на дизтопливо должны вырасти примерно на 5 000–6 000 рублей за тонну относительно текущего уровня.
Чтобы ускорить рост биржевых котировок, с 27 мая Санкт‑Петербургская международная товарно‑сырьевая биржа увеличила максимальный шаг цены для дизтоплива с 0,01% до 0,25%.
Биржевая цена может подняться до предельно допустимого среднего уровня в 76 635 рублей за тонну; превышение этого значения лишает переработчиков демпферной субсидии.
Возможные последствия и сценарии
Участники рынка предупреждают, что возможный запрет экспорта дизтоплива приведёт к значительному сокращению переработки нефти на НПЗ — примерно на треть: компании станут выпускать ровно столько дизтоплива, сколько потребуется внутреннему рынку, что неизбежно снизит выпуск бензина в летний период.
Если нефтекомпании самостоятельно не сделают приоритетными внутренние поставки, регуляторы могут временно ввести ограничения на экспорт на несколько недель, считают источники отрасли.
