Кратко
Ограничения и задержки отгрузок моторного топлива с нефтеперерабатывающих заводов, реализованного через Санкт‑Петербургскую международную товарно‑сырьевую биржу, привели к острому дефициту на внутреннем рынке и резкому увеличению расхождения между биржевыми и наличными ценами.
Производство и сроки поставок
Остановка ряда крупных НПЗ в Центральной России, включая ТАНЕКО и Московский НПЗ, после участившихся атак беспилотников привела к тому, что к концу второй декады июня выпуск автобензина сократился примерно на 25% по сравнению с июнем прошлого года и с мартом текущего года. По оценкам участников рынка, производство автобензина отстаёт от внутреннего потребления примерно на 20%.
Задержки отгрузок с НПЗ на многие базисы нарастали с начала года и к июню в некоторых случаях достигают двух–трёх месяцев: спотовый рынок фактически превращается в срочный.
Цены и наценки на опте и рознице
Трейдеры, которым удаётся получить объёмы с предсказуемыми сроками отгрузки, часто перепродают их с наценкой 20 000–30 000 рублей за тонну и выше. При этом реальные сроки доставки остаются значительными: ожидание отгрузки около месяца и ещё одна–две недели на доставку.
Оптовые партии из Белоруссии реализуются по примерно 111 000 рублей/т (Аи‑92) и 124 100 рублей/т (Аи‑95), тогда как индикативные цены НПЗ в европейской части России находятся около 70 600 рублей/т (Аи‑92) и 75 600 рублей/т (Аи‑95). На отдельных нефтебазах спотовые партии продаются по 130 000–140 000 рублей/т — на 60–70 тысяч рублей/т или на 80–90% выше биржевых индикативов.
В мелком опте это соответствует примерно 95–105 рублей/л за Аи‑92 и Аи‑95; дизтопливо доступно от ~115 рублей/л и выше. При этом на АЗС вертикально интегрированных нефтекомпаний бензин Аи‑92 и Аи‑95 по‑прежнему встречается в пределах 70–75 рублей/л, дизтопливо — до ~80 рублей/л.
Последствия для бизнеса и потребителей
Многие автотранспортные, строительные и добывающие компании, которые раньше снабжались мелкооптовыми партиями бензовозами, остались без привычных поставок и вынуждены закупать топливо на тех немногих АЗС, где оно ещё есть.
Покупатели, замечая относительно дешёвое топливо на некоторых АЗС, стремятся запастись про запас, что быстро опустошает запасы у розничных продавцов. По мнению операторов рынка, автоматическое повышение цен на АЗС могло бы частично охладить избыточный спрос и нормализовать ситуацию.
