Ситуация в отрасли
Авиакомпании работают на пределе возможностей: салоны загружены почти на 90%, но операционная прибыль снизилась примерно на 30%. Это отражает глубокий кризис в отрасли, который сказывается и на расписании рейсов, и на ценах для пассажиров.
Сокращение флота
За последний год флот российских перевозчиков уменьшился на десятки воздушных судов — в отчётах отмечается уменьшение примерно на 23 самолёта. Многие зарубежные борты используются как источник запчастей: импортные комплектующие дефицитны и дорогие, резервного фонда деталей практически нет.
Проблемы с отечественным авиастроением
Планы по наращиванию производства значительно пересмотрены: если несколько лет назад обещали крупную программу по сотням и тысячам самолётов, то сейчас масштабы и сроки сокращены, а бюджетные оценки выросли. За пятилетний период программа дала лишь незначительное число поставок — порядка десятка бортов.
Кто останется на рынке
Аналитики считают, что в условиях консолидации и удорожания эксплуатации смогут сохранить позиции лишь крупнейшие игроки отрасли. Это приведёт к уменьшению числа конкурирующих перевозчиков и к дальнейшему росту цен на билеты.
Последствия кризиса уже ощущают пассажиры: выбор рейсов сокращается, билеты дорожают, а перспективы восстановления нормального объёма перевозок зависят от восстановления поставок запчастей и реального наращивания производства в стране.
