Кратко
Глава Севастополя Михаил Развожаев сообщил, что с ночи 3 июня и до первой половины дня отпуск топлива всех марок будет производиться только для оперативных служб, обеспечивающих жизнедеятельность города. По его словам, утром продолжится подвоз бензина, а ориентировочно с обеда (примерно с 14:00) топливо вернётся в свободную продажу.
Развожаев призвал жителей не занимать очереди и не стоять у заправок ночью и утром.
Где ещё фиксируют перебои
Ограничения вводятся на фоне общего топливного кризиса, охватившего аннексированные территории и ряд регионов России. В Крыму ввели талоны на АИ‑95 и лимиты по АИ‑92 — не более 20 литров на машину с запретом на заправку в канистры. Проблемы с поставками и ограничениями продаж регистрируют также в отдельных районах Московской области, Рязанской, Курской, Белгородской областях и Санкт‑Петербурге.
Причина дефицита
Основная причина — удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре и логистике, в том числе атаки беспилотников на НПЗ и магистральные коммуникации, по которым идёт снабжение оккупированных территорий. В результате значительная часть поставок затруднена или полностью прервана.
Как это отражается на переработке и ценах
Аналитики фиксируют рост числа атак на НПЗ: в январе–мае зафиксировано около 38 подобных инцидентов, причём примерно 16 из них произошли в мае — рекордный показатель. Загрузка перерабатывающих мощностей сократилась примерно на 14% с начала года и находится примерно на 20% ниже довоенного уровня.
К середине мая были остановлены заводы суммарной мощностью около 238 тыс. тонн в сутки — около четверти общей переработки. Особенно пострадали предприятия в центральной части страны (Киришский район, Москва, Нижний Новгород, Рязань, Ярославль).
Снижение объёма поставок на биржу привело к тому, что в мае предложение АИ‑95 упало примерно до 5 тыс. тонн в сутки — примерно на треть меньше, чем годом ранее. Оптовые цены на бензин выросли с начала года примерно на 26%, розничные — около 4,3% при общей инфляции около 3,2%.
В ответ на ситуацию правительство запретило экспорт бензина, а позднее аналогичное ограничение распространили на авиакеросин.
