В России временно разрешили производить бензин и дизель по стандарту Евро‑3. Нормы содержания серы в топливе временно увеличили — для бензина максимально допустимый уровень стал выше в 15 раз, для дизеля — в 35 раз.
Чем это грозит
- Повреждение современных автомобилей и их систем очистки выхлопа.
- Ухудшение качества воздуха и рост рисков для здоровья населения.
Современные двигатели и системы обработки отработавших газов проектировались под более очищенное топливо. Более тяжёлые фракции и повышенное содержание серы повышают риск перегрева и повреждения поршней, выхода из строя катализаторов и сажевых фильтров, что влечёт за собой дорогостоящий ремонт.
Повышенные выбросы серы и связанных с ней твёрдых частиц ухудшают качество воздуха: частицы оседают в лёгких и могут усугублять болезни сердечно‑сосудистой и дыхательной систем, а также повышать риск инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Решение принято как временная мера для борьбы с дефицитом топлива. Эксперты рекомендуют контролировать качество приобретаемого бензина и дизеля и учитывать возможные технические и медицинские последствия.
