Власти предложили субсидии на ж/д перевозки зерна после остановки отгрузок из портов Азова
Что предложили власти
Российские власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты после приостановки отгрузок из азовских портов в связи с угрозой атак беспилотников. В письмах трейдерам предложено покрыть до 90% затрат на доставку зерна из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей.
Куда планируют переориентировать поставки
Через прекращение отгрузок из портов Азова, через которые обычно проходит значительная часть экспорта зерна и масличных культур, трейдеры начали оформлять заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в Новороссийск и балтийские порты — Высоцк и Усть‑Лугу.
Данные по судоходству и активностям AIS
Наблюдаются резкое сокращение числа судов, передающих данные AIS в акватории Азовского моря: в конце июня фиксировались сотни уникальных транспондеров, а в первой половине июля их число упало примерно на 60%. Эксперты отмечают, что суда могут отключать AIS, чтобы снизить риск атак.
Масштаб и последствия
Россия остаётся одним из крупнейших экспортеров зерна: на 2025–2026 годы её доля в мировом экспорте оценивается примерно в 21%. Приостановка отгрузок из азовских портов и необходимость перенаправления грузов в более удалённые порты увеличивают логистические расходы и могут повлиять на сроки экспортных поставок.
На фоне усиления ударов по судоходству в Азовском и Черном морях за несколько недель увеличилось число атакованных судов, что стало одной из причин введения временных ограничений в отдельных портах.
В Новороссийске ввели запрет захода и выхода судов в период с полуночи до пяти утра из‑за угрозы атак беспилотников; распоряжение было доведено до перевозчиков в устной форме.
